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　　在一些人心中，“四驱”是通过性和越野能力的基本保证，也是越野入门的必备条件之一。四驱与SUV的碰撞会产生一种车型，它们大都方方正正，棱角分明。与这些车型相比，面前的CS7却有些与众不同。或许你认为它张着“血盆大口”的外衣有“奇装异服”之嫌，或许你认为这绝不是一款适合去野地里“甩泥巴”的车型，但你可知道在这身另类“行头”下，承托着CS7的却是不折不扣全承载式的车身和专业四驱技术的越野底盘。

　　两年前，即使在当时新车层出不穷的2007年上海车展上，长丰猎豹的CS7也能让人过目不忘。除了一口气推出两款外形的新颖思路，其艺术版车型的一张“大嘴”更是让人牢牢地把它记住。这种大胆的设计尽管不会博得所有人的认同，但你却毋庸置疑它给人的深刻印象。

　　是的，猎豹CS7的设计团队正是通过这种别出心裁为同一款车型设计两套衣装的方式，满足了不同口味消费者的喜好。运动版是传统的都市紧凑SUV，稳重大气兼具动感。艺术版则用另类的前脸颠覆传统概念，就如同画面中的样子，硕大的进气格栅形成独特的“凸”字形状，颇有些气吞山河的气势，而这恐怕也是如今市面上面积最大、设计最大胆的进气格栅了。另外，前大灯的设计也花了一番心思，独特的形状尖锐而新颖，同样能做到让人过目不忘。尾灯的设计与前大灯相呼应，倾泻的D柱显然更看重美观，而非实用性。

　　长丰与三菱的合作由来已久，因此CS7的发动机没有一点悬念地选择了三菱的技术，一款4G942.0L发动机成为了CS7的动力源。89kW的上限功率和168Nm的最大扭矩如今已无数据上的优势可言，也很难调动起我的兴趣，但对于一款SUV而言，1435kg的整备质量也并不笨重，因此驾驶CS7上路，发动机的动力还是颇为活跃。当然，5挡手动变速器也功不可没，除了换挡行程较长，它的换挡动作基本还算平顺。

　　此外，尽管低速时发动机的嗓音极为柔和，但高速状态下，高亢的声线还是会让车内乘员有些“坐卧不安”。CS7前盘后鼓式的制动方式效果并不尽如人意，制动初段的响应并不明显，好在后段做到了“强有力”，不过这种制动需要驾驶者预先适应。

　　E7X作为奥迪AUDI品牌第二款量产车，字母奥迪E7X这台“中国定制”的新车定位中大型纯电SUV，整体延续了E5的设计风格。同款的外观放到了放大的车身上，大家认为这外观是帅还是怪？

　　今天带你们来看看极石的新车，极石ADAMAS，刚开始我还以为这是个新车型呢，看到它，这不还是那个和路虎心有灵犀的家伙么。实际上的意思就是极石01的新款车型。

　　有“小凯雷德”之称的凯迪拉克VISTIQ已经在工信部公示，预计明年3、4月份跟大家见面。这款纯电6座SUV车宽超过2米，配备了同级最大的22英寸轮毂+同级最宽295毫米超宽胎，提供稳健的支撑性和抓地力。

　　造型神似劳斯莱斯的极氪新旗舰，离和消费的人见面慢慢的接近了。豪华旗舰极氪9X之后，极氪即将推出另一款重磅车型，内部代号“虎鲸”，与9X的“蓝鲸”代号形成呼应。两款车同出自浩瀚-S超级电混架构，属于基于同一旗舰平台并行开发的不同取向产品，前者主打运动性能，后者侧重豪华舒适。

　　中国汽车市场风云变幻，唯一能确定的是，2026年豪华中大型SUV市场会更卷！一直以进口形式在华销售的奔驰GLE，将于明年在北京顺义工厂正式投产。之前我们报道过，国产GLE车身和轴距均有明显加长，其轴距甚至超过了定位更高的宝马X7。