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　　“高8.5米，宽4米，长10米，咱们在工地设置了砂浆制造中心，选用塑料彩钢板制造，能阻隔扬尘、噪声污染。”8月27日，武汉地铁股份公司业主代表雷凯说，武汉地铁12号线项目部通过加大精细化施工力度，把绿色施行工程技术贯穿于地铁建造全过程。

　　在饱览路站施工现场，除了标准化的冲刷渠道、雾炮喷淋等设备，工地一侧的砂浆制造中心分外显眼。雷凯介绍，项目正常出产一天需求约160吨干拌料，露天施工易发生噪声污染。项目部通过群策群力，依据用料的状况，量身设置了砂浆制造中心，通过现场噪音检测器实测，仅为50分贝，一起密闭的环境，把砂浆制造所发生的扬尘也降到了最低。

　　该项目部一直把绿色施工放在重要方位，多个工序施工需求投入大型设备，他们既算“经济账”，也算“生态账”：

　　在四新南路站基坑需求开挖土方15.6万方，项目部选用2台电动抓斗施工，较传统柴油抓斗，具有低排放、低污染、低噪音的特色。施工方中铁五局副总工谢阶祥介绍，基坑开挖工期5个月，均匀每台抓斗每日出土520方，超卓的电动工程机械续航才能、作业才能保质保量如期完结施工使命。

　　项目部还把修建废物变废为宝。“四新南路站冠梁支撑砼块约9600立方米，项目团队把砼块运回砂石场加工再使用，选用全自动设备将废石、废混凝土等破碎为骨料运用，仅此一项节省本钱144万元。”

　　雷凯说，项目部使用废钢筋制造水沟盖板，使用钢筋余料制造马凳筋，使用抛弃模板制造台阶等其它暂时构件……以上多项绿色施工行动，为后续地铁建造供给了经历和样本。