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　　中新网江西瑞昌1月15日电 (巫发阳 王浩)1月15日清晨，我国铁路南昌局集团有限公司(以下简称“南铁”)九江桥工段瑞昌路桥养修工区桥隧工们戴着头灯、清点东西，预备进入江西和湖北交界处的武九客专南阳地道开端“天窗”作业。

　　与一般的地道不同，这条地道内还有一条“小地道”，就像大动脉里的毛细血管，因而桥隧工需求准时进行查看保护，保证高铁地道安全疏通。

　　“这儿地质条件特别，水系丰厚，所以在地道里设置了一条支洞，用来排水、沉积砂石等杂质。”南铁九江桥工段瑞昌路桥养修工区班长张猛介绍。

　　“天窗”作业指令下达后，张猛带着工友敏捷进入地道，支洞间隔地道口1.7公里，带着东西行走需求30分钟左右，为了节省时刻，他们的脚步有些短促，踩得水沟盖板“砰砰”作响。“‘天窗’时刻只要4小时左右，所以咱们必定要走快点，多留一些作业时刻。”

　　抵达作业点后，张猛敏捷组织分组作业，“何师傅带着程生康到沉井里整理淤积，杨师傅带领5个人整理支洞内的泥沙，曹智能检测竖井内的排水洞。”

　　“这个泉眼不断流水，别看现在水很明澈，实际上带了许多砂石，这些排水沟和沉井里的泥沙全部是从这儿流下来的。”张猛猫着腰、指着泉眼说。

　　桥隧工们一铲一铲地整理淤积的泥沙、石子，不一会，就装了100多袋泥沙。地道内行走不方便，所以他们站成一排用“伐鼓传花”的方法将一袋袋沙袋顺次传到洞口，随后再用轨迹车会集转运出地道。

　　支洞内炽热，工作了2个多小时的张猛额头上热火朝天，他又来到轨迹中心的竖井，拿起平板电脑观察排水洞查看状况。

　　“智能，孔壁润滑无显着裂纹，1.75米处有块石头，要整理掉，避免阻塞排水孔。”“好的，猛哥。”

　　此刻，曹智能正把地道智能巡检机器人放入排水洞内，“曾经这种直径小的排水洞，咱们只能够在洞口擅长电筒照着看，现在装备了机器人，不光能够深化几十米，而且还有摄影摄像功用，在平板电脑上就能看清楚。”

　　4时许，跟着沉井和支洞内的淤泥整理结束，排水洞内的阻塞物顺畅铲除，张猛招待着工友们拾掇清点东西，从长长的地道中走出，消失在模糊的夜色中。(完)

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