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　　8月28日上午，跟着中铁二十二局铁科高速公路项目部最终一车SMA-13混合料碾压成型，铁科高速公路延寿县至尚志界段主线沥青摊铺全面完成。这也该工程慎重进入交工预备阶段，为年内通车奠定坚实基础。

　　据了解，铁科高速公路始于黑龙江省铁力市，终至内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗，是《国家高速公路网规划》中“横一线”绥芬河至满洲里高速公路（G10）的联络线，线路贯穿黑龙江省中部以及吉林省北部及内蒙古自治区，全长800公里。其间，由中铁二十二局集团参加承建的铁科高速公路延寿至尚志界段全长50.888公里，项目总投资56.19亿元。双向四车道，规划速度100公里/小时。

　　据中铁二十二局铁科高速公路项目负责人田国平介绍，该公路2022年开工建造，本年将提早交给通车，为保证高寒区域公路工程沥青摊铺施工的高标准与高质量，打破防雪害、防冻胀等技能性难题，项目技能团队与业主单位、规划单位通力合作，在路基顶部设置级配碎石功用层，阻断地下冻水上升，防止路基冻胀导致路面拱起、开裂；路基两边设置渗沟、盲沟，下降地下水位，削减冻胀源；在收费站沥青混凝土中掺加高模量外加剂，反抗重载车辆重复碾压导致的车辙、沉陷。自路面摊铺作业发动以来，项目团队严厉遵从“高标准、严要求、抓质量、保进展”准则，克服了工期紧、穿插作业多、冬旱季长等多重应战。施工全套工艺流程中，选用智能化摊铺设备精准操控厚度与平整度，专业方面技能人员实时监测沥青温度、压实度等要害目标，保证每一段路面均到达规划标准与质量开展要求。一起，项目重视施工安全与环境保护，标准设置交通渠化及安全警示标识，执行扬尘、抛弃料收回等管控办法，完成了工程质量、安全、进展“三同步”。

　　据悉，铁科高速公路是衔接黑龙江、吉林和内蒙古三省区的交通大动脉，也是加强黑龙江与吉林省际高速公路联络，打破“断头路”瓶颈，推进矿产资源开发利用和旅游业开展，促进沿线区域经济协同开展的重要路途。铁科高速公路通车后，将区域通行功率提高40%以上，并成为哈尔滨和长春城市群开展规划的重要支撑，对优化东北区域彼此连通网络、进一步执行东北复兴战略和完善国家及区域路网布局具有极端重大意义。